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Schweizer Bahnen

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ASD Aigle-Sepey-Les Diablerets; ABFe 4/4 No 11 und ABDe 4/4 in Aigle im Juli 1977

Triebwagen ABDe 4/4 No 1 mit Beiwagen 35 kreuzt die Hauptstrasse in Aigle

Depot Aigle mit ABDe 4/4 No 1

Unterwegs in den Walliser Weinbergen oberhalb von Aigle

Motorwagen ABDe 4/4 No 1 und 3 überqueren die Planches Brücke bei Le Sepey.

Ankunft in Le Sepey, der Gegenzug wartet auf die Abfahrt nach Aigle.

Motorwagen ABFe 4/4 No 11 und 3 in Les Diablerets im Sommer 1977

Triebwagen No 3 mit Personenwagen des Eröffnungsjahr 1914 im Bahnhof Les Diablerets.

Station Chamby Juli 1977, ein stolzer Stationsvorstand und ein Handwagen historischer Zugslaternen

Chemin de fer Aigle - Lesyn, BDeh 2/4 No 202 aus dem Jahr 1946

Steuerwagen Bt 352 und Triebwagen BDeh 4/4 im Bahnhof Aigle

Das Depot Aigle mit BDeh 2/4 No 201 und 202 sowie Te 2/2 No 101 ohne Zahnradantrieb aus dem Jahr 1949

Vom Depot führt die Zahnradstrecke steil aufwärts durch Weinberge.

Aigle Depot

Motorwagen BDeh 2/4 No 203 erreicht den Talboden. Im Jahr 1900 wird die AL eingeweiht.

Schmalspur Paradies Aigle. Es treffen sich die Linien der ASD, AL und die AOMC.

He 2/2 No 1 von 1911 und BDeh 2/4 No 72 von 1970 in Blonay im Sommer 1977

Die Zahnrad Lok aus den Eröffnungsjahren schiebt den Zug fünf Kilometer den Berg hinauf nach Les Pléiades.

Ehemaliger Triebwagen BCFw 4/4 No 105 der eingestellten Bahn St. Légier - Chatel St. Denis (1904 - 1969) in Blonay.

Bex - Villars - Bretaye, Bahnhof Bex mit Zahnrad Triebwagen Be 2/4 No 25 und Adhäsions-Triebwagen Be 2/3 No 16.

Für das drei Kilometer lange Teilstück Bex–Bévieux wird der blaue Strassenbahntriebwagen von 1948 eingesetzt.

oder ehemalige Be 2/2 Triebwagen der Strassenbahn Biel....

oder des Verkehrverbundes Zürich VBZ.

Nyon - St. Cerque - Morez, 1916 eröffnet und 27 km lang verbindet Nyon mit dem Jura.

Der Triebwagen ABDe 4/4 No 1 von 1916 ist der erste Triebwagen der NStCM (ausser Betrieb)

Waldenburgerbahn WB, Sonderfahrt der Eurovapor C1-n2t-Tenderlokomotive 298.14 Österreichischen Bundesbahnen. Begegnung 1972 mit dem TEE in Liestal.

Kreuzung in Bubendorf Bad mit Be 4/4 No 2. Die drei zweiachsige Personenwagen gehören ursprünglich der Mariazellerbahn

Dampfnostalgie in Waldenburg. Die WB ist die einzige Schmalspurbahn in Baselland. 2021 wird sie von 75 cm auf Meterspur umgerüstet und erhält neues Rollmaterial.

1880 wird die Bahn eingeweiht. Der Lokführer bereitet den Zug auf die Rückfahrt vor.

Ausfahrt Waldenburg

Be 4/4 No 3 (leicht beschädigt) und Dampf Tenderlokomotive C1-n2t.

Die eigene WB Dampflok abgestellt in Liestal. Für das 100 jährigen Jubiläum wird sie fahrtüchtig restauriert.

Solothurn - Niderbipp Bahn SNB, Güterzuglokomotive Ge 4/4 No 57 im Depot Langenthal

Rigi Bahn RB, Motorwagen No 5 in Rigi Kulm

Bremgarten Dietikon Bahn BD BDe 8/8 überquert die Aare bei Bremgarten

Mittel - Thurgaubahn MthB Wil - Kreuzlingen, ABDe 4/4 No 15

Emmenthal - Burgdorf - Thunbahn EBT, Be 4/4 No 105 in Thun im August 1974

Pendelzug RBDe 4/8 der EBT, SMB und VHB in Thun

EBT Triebwagen BDe 2/4 No 224 anno 1974

EBT Triebwagen BDe 2/4 No 229 in Burgdorf

Appenzeller Bahnen AB, ABe 4/4 No 41 in Gossau im September 1974

Zugseinfahrt in Waldstatt mit ABe 4/4 No 41

Zweiachser B2 No 32 der allerersten Stunde abgestellt in Herisau

Trogener Bahn TB, ein BDe 4/8 überquert in St. Gallen den Bahnhofplatz

Personenwagen B4 No 11 abgestellt in St Gallen im September 1974

Der Pendelzug BDe 4/8 fährt in Trogen ein.

St. Gallen - Gais - Appenzell SGA, ABDeh 4/4 No 5 von 1929 in St. Gallen

ABDeh 4/4 No 3 in Gais. Fünf solcher Triebwagen verkehren seit 1931

Der Triebwagen No 1 fährt in einer 180 Grad Kurve von Appenzell her kommend in Gais ein.

1953 folgen die Triebwagen ABDeh 4/4 No 6-8. Die No 8 wartet auf Anschlussreisende nach Altstätten, die No 7 verlässt den Bahnhof nach Appenzell.

Ansicht Gais in Richtung Westen

ABDeh 4/4 No 7 von 1953 und ABDeh 4/4 No 3 von 1931

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